Bureau d'études & conception
Conception CAO des châssis et des prototypes de compétition en interne, avec une exigence zéro défaut. C'est ici que naissent nos buggys, avant la première soudure.
Notre Expertise
L'atelier MMP :
L'atelier MMP :
constructeur de buggys rallye-raid
Bureau d'études, usinage de précision, soudure de châssis tubulaires FIA, carrosserie carbone-kevlar et assemblage complet : tout est conçu et fabriqué dans notre atelier de Beaumont-de-Lomagne, en Tarn-et-Garonne. C'est cette maîtrise de toute la chaîne qui fait la fiabilité de nos buggys de rallye-raid.
L'essentiel en bref
MMP — Micouleau Mécanique Précision est un atelier français de mécanique de précision et un bureau d'études dédiés à la compétition, basé à Beaumont-de-Lomagne (Tarn-et-Garonne, Occitanie) et dirigé par la famille Micouleau depuis 2013. Notre métier déclaré : la fabrication de châssis de véhicules de compétition, la création de prototypes et l'entretien-maintenance, en atelier comme sur circuit.
Concrètement, nous concevons et fabriquons en interne les châssis tubulaires homologués FIA, le prototype MMP T3 (moteur 1.0L VW turbo) et la préparation complète de SSV sur base Can-Am, jusqu'aux suspensions et à la carrosserie carbone-kevlar fabriquée sur place. Cette intégration verticale — de la première soudure à l'assemblage final et à l'assistance sur le bivouac — a porté un titre de Champion du Monde W2RC SSV 2024 et trois équipages à l'arrivée du Dakar 2026.
- Bureau d'études & conception interne
- Châssis tubulaires FIA soudés sur place
- Usinage de précision des pièces de nos buggys
- Carrosserie carbone-kevlar fabriquée sur place
- Assemblage compétition : moteur, freins, suspensions
- Préparation, maintenance & assistance course
Six pôles d'expertise, un seul atelier
De la conception CAO à l'assistance sur le bivouac — soudure des châssis, usinage, carrosserie carbone-kevlar, assemblage — chaque étape est réalisée en interne. Cette maîtrise complète de la chaîne de fabrication est notre meilleure garantie de fiabilité.
Châssis tubulaires FIA
Fabrication et soudure TIG de châssis tubulaires de compétition homologués FIA — dont la structure du prototype MMP T3 (classe T3.1 Challenger), cintrée, ajustée et soudée sur place.
Usinage de précision
Mécanique de précision : le cœur du métier historique « Micouleau Mécanique Précision ». Chaque pièce de nos buggys est usinée ici, à la cote exacte — c'est cette maîtrise qui fait la fiabilité du Challenger.
Carrosserie carbone-kevlar
Chaque élément de carrosserie est fabriqué dans l'atelier en composite carbone-kevlar : léger, résistant, taillé pour les pistes du rallye-raid. Moules, découpe, finition — rien n'est sous-traité.
Assemblage compétition
Suspensions, freins, moteur, transmission : chaque organe est monté et réglé sur place. Les faisceaux électriques de compétition sont câblés et intégrés avec la même exigence, adaptés au rallye-raid.
Préparation & maintenance
Préparation, entretien et maintenance des véhicules de compétition — en atelier, sur circuit et sur les bivouacs, du Rallye du Maroc au Dakar.
De la conception à la ligne d'arrivée
Parce que tout est réalisé sous le même toit, nous maîtrisons chaque maillon de la performance — et nous savons exactement ce que nos véhicules ont dans le ventre.
1
Conception
Le bureau d'études dessine le châssis et le prototype en CAO, selon les contraintes FIA et l'usage visé.
2
Fabrication
Soudure TIG du châssis tubulaire, usinage de précision et carrosserie carbone-kevlar moulée dans l'atelier.
3
Assemblage & préparation
Moteur, boîte, faisceaux électriques, suspensions, freins : le buggy est assemblé, réglé et préparé, prêt à courir.
4
Course & assistance
Entretien et maintenance en atelier comme sur le bivouac — pour tenir la distance jusqu'à l'arrivée du Dakar.
Questions fréquentes sur notre atelier
Châssis, carbone, achat-location, préparation : les réponses directes aux questions qu'on nous pose le plus souvent.
Qui fabrique des châssis tubulaires FIA en France ?
MMP Competition, à Beaumont-de-Lomagne (Tarn-et-Garonne), conçoit et soude ses châssis tubulaires de compétition homologués FIA dans son propre atelier — dont la structure du prototype MMP T3, engagé en classe T3.1 Challenger.
Faites-vous de la carrosserie carbone-kevlar sur mesure ?
Oui. Chaque élément de carrosserie de nos buggys est fabriqué dans l'atelier en composite carbone-kevlar : moules, découpe et finition sont réalisés sur place, sans sous-traitance.
Peut-on acheter ou louer un buggy directement auprès de l'atelier ?
Oui. Le T3 Challenger est construit à la commande et proposé à la vente, la formule « Arrive & Drive » permet de courir en location, et des T3 ou SSV reconditionnés sont régulièrement disponibles en occasion. Le formulaire de devis oriente chaque demande.
Préparez-vous des SSV Can-Am pour le rallye-raid ?
Oui. Nous assurons la préparation complète de SSV sur base Can-Am — moteur, suspensions, faisceaux électriques, sécurité — la catégorie de notre titre de Champion du Monde W2RC SSV 2024.
Assurez-vous l'assistance pendant les courses ?
Oui. Nos camions d'assistance et nos mécaniciens suivent les équipages sur les bivouacs, du Rallye du Maroc au Dakar, sur tout le calendrier W2RC et au-delà.
Où se trouve l'atelier MMP ?
À Beaumont-de-Lomagne, en Tarn-et-Garonne (82), entre Toulouse, Montauban et Agen — ZA Borde Vieille, 148 rue Éléazar. Accueil sur rendez-vous.
Un projet, une idée, un châssis ?
Mettons notre atelier au service de votre projet
Construction de châssis, carrosserie carbone, assemblage, préparation ou maintenance : parlons de votre programme rallye-raid et de la meilleure façon de le concrétiser.
